航道水上浮標(biāo)帶燈警示航道標(biāo)體

海上平臺起重機是海洋石油勘探生產(chǎn)中重要的生產(chǎn)和設(shè)備之[1]，相對陸地工程起重機，其作業(yè)頻繁、工作環(huán)境惡劣。因此，定期對海上平臺起重機進(jìn)行檢修，評估結(jié)構(gòu)是有必要的。目前，內(nèi)外疲勞評估多只針對通用焊接結(jié)構(gòu)，尚門針對海上平臺起重機的結(jié)構(gòu)疲勞評估。

航道水上浮標(biāo)帶燈警示航道標(biāo)體

功能用途：內(nèi)河水上助航標(biāo)志的種。其浮體為鋼質(zhì)、船形，浮體艙面封蓋嚴(yán)密，可根據(jù)需要在其上安裝各種航標(biāo)標(biāo)體而成為不同作用的浮標(biāo)。

適用區(qū)域：內(nèi)河、湖泊、水庫等內(nèi)河通航水域作助航標(biāo)志的船形浮標(biāo)。

柏泰牌內(nèi)河鋼質(zhì)船形浮標(biāo)技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品型號 總長（m） 總高（m） 型寬（m） 型深（m） 型吃水（m） 不帶裝配重量（kg）

HF4.0-B1 4.0 1.51 1.30 0.53 0.15 430

HF6.7-B1 6.7 1.88 1.60 0.60 0.20 1017

HF10.0-B1 10.0 2.83 2.80 1.00 0.30 3520

HF4.0-S1 4.0 2.65 2.31 0.90 0.55 1180

  (1) 換流裝置較昂貴。這是限制直流輸電應(yīng)用的主要原因。在輸送相同容量時，直流線路單位長度的造價比交流低；而直流輸電兩端換流設(shè)備造價比交流變電站貴很多。這就引起了所謂的“等價距離”問題。

    (2) 消耗功功率多。般每端換流站消耗功功率約為輸送功率的40%～60%，需要功補償。
    (3) 產(chǎn)生諧波影響。換流器在交流和直流側(cè)都產(chǎn)生諧波電壓和諧波電流，使電容器和發(fā)電機過熱、換流器的控制不穩(wěn)定，對通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。